水泥管芯模振动生产工艺容易出现的质量问题及解决方法

    水泥管芯模振动生产工艺容易出现的质量问题及解决方法

    1、裂缝

    芯模振动混凝土管在距插口端200～300mm的范围内，内、外壁都易出现环向裂缝；此外，在管身的平直段有时也会出现环裂或纵裂。管子端口环裂，对于*管工程，降低管子的允许*力，容易产生工程事故，是*管工程的隐患。静停过程中混凝土下沉会产生沉降环裂，间隔均匀，与钢筋间距相似，严重的会内外裂透。接下来详细描述产生裂缝主要的8点原因。

    （1）钢筋骨架不符合规定要求：

    a、钢筋骨架整体刚度差，有漏焊、脱焊现象；双层钢筋之间的连接不牢固，骨架两端没有密缠；在插口成型碾压时，碾压力通过混凝土传力致钢筋骨架，碾压释放后，环向筋局部反弹，插口附近产生环裂。

    b、纵向钢筋长度不同、骨架插口端不平整，在插口碾压搓口时，纵向钢筋受力不均，脱模后由于钢筋回弹作用，钢筋复位，使插口处混凝土破坏产长短不一的环向裂缝；

    c、骨架承口端不平整，与骨架的轴线不垂直，造成管体内上下混凝土保护层偏差，易产生管子弯曲，甚至开裂。

    d、纵向钢筋直径偏细；在设计要求的碾压力下，整个钢筋骨架刚度不足，无法承受碾压力的作用，骨架变形下沉，造成管体破坏、甚至坍塌。

    e、钢筋骨架尺寸不准，有椭圆度，致使保护层厚度不均，有的部位保护层太小，插口碾压时，碾压力通过混凝土传递到钢筋，碾压释放后环向筋局部反弹，产生插口附近出现环裂或部分环裂。此时应调整钢筋骨架直径至管子混凝土保护层厚度的合理尺寸。

    混凝土水泥管芯模振动生产工艺容易出现的质量问题及解决方法

    （2）脱外模时，提升外模的过程中未做到匀速，中途有停顿现象，再继续提升摩阻力增大，在停顿部位易出现拉裂，尤其是在脱外模终了时，混凝土和钢筋变形*大，尤其要小心。

    （3）脱内模或外模时，起吊的中心线与内、外模的中心线不重合，出现偏斜，碰撞管子。脱模区地面不平度较大，外模底托不平，脱模时管体周围间隙不匀，使管子局部受到摩擦力和水平力的作用，外模拉坏管体，产生裂缝。

    （4）采用单电葫芦脱模，随着钢丝绳的排列，脱模起始点与外模脱模至上部插口时，造成中心出现位移外模打口产生裂缝或破坏管口。

    （5）碾压盘侧面不光滑，内外模锥度未控制在3%以内，提拉碾压盘时受摩阻力较大，易将插口拉毛或拉裂。

    （6）钢模局部有弯曲会引起该部位经常产生裂缝；

    （7）成型机的机架水平度偏差及芯模、外模安装垂直度偏差较大，不能保证垂直；

    （8）蒸汽养护时，静停期短，混凝土的初期结构强度低，升温造成的结构破坏。裂缝的产生是以上所述的一种、多种或其它因素造成的，为消除和减少裂缝，应通过管子整个生产过程的严格控制来实现。

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    2、表面粗糙、气孔、麻面等

    芯模振动工艺成型的混凝土管内、外表面难以避免气孔、麻面，只要麻面、气孔面积小于25mm2，深度小于5mm，数量每100cm2上平均少于5～8个小时，不会影响混管结构强度和使用耐久性。可在脱去外模后立即抹面整修。

    气孔、空腔多，影响混凝土强度，降低抗渗透性、增大吸水率，在腐蚀介质环境中，降低管道使用寿命。喂料与振动不协调，喂料速度过快，混凝土拌和合物不能同步受振液化、流动并充满模具，气泡还未排出就又喂入新一轮的混凝土。气泡附着在管模与混凝土的界面上脱模后出现大小不等的凹坑。

    应从下而上采取不同的喂料速度，下部稍快，从下向上逐渐减慢，要保证各层料都有足够的振动密实时间，一般来说，振动密实与喂料协调的情况下，管子下部气孔少，上部有少量小气孔。否则，管体将布满大小不等的气孔。

    为了提高管子的外观质量，管子脱模后应立即用水泥浆或1：2水泥砂浆进行修补，将管子表面上的气孔、麻面填塞，抹浆面应均匀平整；日常生产中，应清理模具，要让管模内壁光滑；用优化的混凝土配合比；严格执行合理有效的喂料、成型制度。就能有效改善管子的外观质量。

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    3、沉降

    管子脱外模后会发生沉降，如果混凝土用水量大，混凝土拌合物的稠度小，混凝土的初始结构强度低，导致混凝土下沉大，管子缩得多；吊运、脱模过程中操作不平稳，发生碰撞、冲击；地面不平及管子细长比过大等都可能加大管体沉降。管子有效长度L会超过负偏差的规定，为了便於用户施工，企业应统计管子的实际长度并在出厂证明书上明示。

    4、空腔

    混凝土拌合物的均匀性不好、料偏干、下料快、部分粗骨料的骨架空隙中未能填满水泥砂浆而形成的空洞。继续振动也不能调整已经形成的骨架结构。另外配合比不合理，水泥砂浆量偏少，没有足够的浆量填满粗骨料骨架中的空隙。

    5、外壁脱落

    脱外模后，管子插口段外表面混凝土从管子端部向下延伸，沿钢筋骨架界面大面积脱落，脱落部分外保护层的厚度大于设计值，究其原因有一下4点：

    （1）混凝土的水灰比过大，拌合物流动度超出设计要求，导致成型后的初期结构强度偏低；

    （2）骨架偏移，尤其是骨架尺寸偏小时，在管体上段外壁混凝土保护层厚度大大超出规定值；受振动密实时间短，其结构强度偏低，混凝土与钢筋的粘结力也低；

    （3）在蒸汽养护过程中混凝土的结构破坏，导致或加剧混凝土大面积脱落。

    （4）在喂承口料时，将工作区域内散落的混凝土集中投入管模内某个部位，分布不均匀，降低了局部混凝土的强度和密实度。

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